admin 记者 梁翠华 近日，《证券日报》记者从业内独家获悉，2025年全行业车险保费（含商业车险、交强险）约为9963.7亿元，较上年增长2.99%。支付补偿金额约6224.6亿元，比上年增长4.06%。其中，新能源商业车保险保费约为1576.1亿元，比上年增长33.88%。支付补偿金约799.2亿元，比上年增长36.09%。总体来看，去年整体车险保费保持较低增速。然而，今年1月份，受多种因素影响，多家保险公司大幅下调车险保费。行业参与者预计 1 月份全行业保费将同比下降前。去年车险保费整体增速较低。 2025年车险保费预计同比小幅增长2.99%，市场预计将以现有竞争为主。业内专家认为，随着我国汽车保有量不断增加，车险市场长期仍将由现有公司主导，而增量市场将主要集中在新能源车险领域。同时，各保险公司对于新能源车险的不同战略选择或将重塑市场格局。从增量市场来看，新能源车险无疑是增长支柱，商业车险保费同比增速远超车险整体增速。业内人士告诉记者，这方面与我国新车的销售结构有关。据资料显示中国汽车工业协会近日发布，预计2025年日本汽车销量将达到3440万辆，比上年增长9.4%。其中，新能源汽车销量1649万辆，同比增长28.2%。新能源汽车占国内新车销量的50%以上。另一方面，新能源汽车的车险覆盖率和商业价格高于传统燃油汽车。据国家金融监管局有关负责人介绍，去年前三季度新能源汽车商业保险覆盖率达到91%，比燃油汽车高6个百分点。对此，国际经济贸易大学风险管理与创新研究中心副主任龙戈先生在《证券日报》撰文。他表示，新能源汽车的维护成本高于传统燃油汽车，车主通过保险转移风险的动力更大。另一方面，新能源汽车销量的快速增长以及保险公司认购能力的加强也在推高保险费率。某非寿险公司车险负责人补充道，新能源汽车大部分用于运营。同时，它的拥有者也有着与燃油车不同的特点。例如，随着年轻人数量的增加，一些车主正在从燃油动力汽车转向新能源汽车。这些因素也使得新能源汽车的保险费用更高。为应对新能源车险市场的快速增长，各大保险公司纷纷聚焦新能源车险市场，业务占比不断提升，而小保险公司则纷纷采取策略。l 与中型保险公司的租金有明显不同。某保险公司相关业务负责人告诉记者，公司目前并未涉足新能源汽车保险业务，主要是赔付率太高。不过，一些中型保险公司已宣布将重点发力新能源车险业务。例如，现代普险总经理张宗涛近日透露，为推动差异化发展，公司车险业务将主打新能源商业车险，主要竞争力在于自主研发的算法和定价模型。 ，通过我们的精算和算法团队，我们构建了基于数据和模型的动态定价系统。目前，公司车险业务赔付率明显高于行业水平。车险负责人上述非寿险公司人士认为，目前新能源车险经营普遍困难，但部分保险公司瞄准细分市场，利用股东资源，精细化经营，希望形成不平等分销竞争的有效业务模式。随着新能源车险占比的提升，车险市场结构将逐步发生变化。今年1月份车险保费大幅下降。去年车险保费增速缓慢。今年的趋势是什么？接受采访的行业参与者预计全年保费将继续以较低的年际增长率增长。仅看1月，虽然行业统计数据未公开，但车险保费同比下降超过10%。多家保险公司表达了自己的观点。 “主要原因是自一月份以来今年1月1日起，新能源汽车购置税由全面免征调整为半征。 “新车销量短期内大幅下降，同时车险也受到影响。”前述非寿险公司车险经理表示。根据相关政策，2024年1月1日至2025年12月31日期间购买的新能源汽车免征车辆购置税，其中新能源乘用车每辆免征金额不超过3万元。2026年1月1日至12月期间购买的新能源汽车2027年12月31日起实行半价车辆购置税，每辆新能源乘用车税收抵免不超过15000元来自中国汽车流通协会联合乘用车市场信息分会的数据显示，1月1日至18日国内乘用车市场零售量为67.9万辆，同比下降28%，环比下降37%。其中，全国新能源乘用车市场销量31.2万辆，同比下降16%，环比下降52%。 Longuet表示，除了1月份新车销量下降外，部分保险公司调整经营理念，放弃“规模优先”的思路转而注重“运营效率”，提高高风险车辆的自愿定价系数，积极压缩部分高风险业务，这也在一定程度上降低了车险保费的整体增速。展望未来，朗格认为车险保费有望从二季度开始企稳今后，但该行业可能会进入缓慢增长或股权竞争阶段，这可能会进一步减缓保费增长。年内汽车保险的王牌。
（编辑：魏敬亭）